ＪＲ紀勢線の新宮―白浜間の沿線などの自治体やＪＲ西日本、和歌山県、和歌山大学でつくる組織が１９日、鉄道を利用した校外学習や教育旅行などで新宮―白浜区間で乗降する場合、運賃を最大で全額補助する事業を新たに始めることを決めた。紀勢線の利用促進の取り組みとして、５月から申請を受け付ける予定という。


　県内２４市町村でつくる「紀勢本線活性化促進協議会」（会長＝田岡実千年新宮市長）のうち、白浜町以南の８市町村などでつくる「新宮白浜区間部会（部長＝玉置康仁・白浜町総務課長）」の事業。同部会は２０２２年１０月に初会合を開き、今回で７回目となる会議を新宮市で開いた。

　この日は本年度の事業について話し合い、部会を構成する８市町村にある保育園や幼稚園、小中高校などの団体（８人以上）が鉄道を利用して校外学習や教育旅行に出かける際、必要になった団体割引適用後の運賃と特急料金のうち、新宮―白浜区間については全額を補助する事業を始めることを決めた。

　さらに、この８市町村を目的地として地域外から訪れる小中高校や大学、専門学校などの教育旅行やスポーツ合宿なども、新宮―白浜区間の費用については全額補助する。

　事業費については各行政やＪＲで負担し、本年度分として約２００万円を計上する予定。

　また、この日の会議では、ＪＲ西日本和歌山支社が区間全体の１日１キロ当たりの平均利用者数を示す「輸送密度」や各駅の特急列車乗車人数について、利用促進のための数値目標を部会として設定することを提起した。

　いずれも２６年度を目標とし、輸送密度は２千人（２２年度７９３人）、各駅の１日当たりの特急列車乗車人数は、新宮駅（和歌山方面のみ）２４０人（２２年度８４人）▽紀伊勝浦駅４５０人（同１３７人）▽太地駅２０人（同１１人）▽古座駅３０人（同１１人）▽串本駅２１０人（同５８人）▽周参見駅５０人（同１１人）▽白浜駅（新宮方面のみ）４０人（同１４人）―を案として提示。

　ただ、出席者から「この場で即決できない」という意見があり、持ち帰って検討することになった。次回の会議は７月を予定している。